Infart till underjordisk parkering - Smartrelä 3 system

En infart till en underjordisk parkering utgör på många sätt samma situation som en ingångsbom (se Ingångsbom) eftersom den passeras av alla som vill ha tillgång till parkeringsplatsen utifrån. Samtidigt har en del av dessa personer ingen tillgång till ett ID-medium, till exempel affärskunder. Utsidan är dessutom utsatt för väderpåverkan, vandalisering eller sabotage. En viktig skillnad är att man i detta fall exempelvis med en rullport kan säkerställa att inga obehöriga kan passera infarten ens till fots.

Parkeringens insida kan alltså betraktas som ett skyddat område.

Med SREL3-ADV-systemet kan man kontrollera infarten till en underjordisk parkering på ett bekvämt sätt. Precis som i övriga användningsfall monteras styrenheten i ett skyddat området, till exempel i teknikrummet. En läsare behövs även i närheten av infarten framför rullporten:

  • Läsaren installeras i ett befintligt hus, till exempel tillhörande en porttelefon, på en lämplig plats. Denna variant syns inte utifrån och erbjuder högt skydd mot väderpåverkan, vandalisering och sabotage.
  • Läsaren installeras på väggen. Denna variant är synlig från utsidan och underlättar för användaren att placera ID-mediet. I jämförelse med montering i ett befintligt hus är läsräckvidden förbättrad. Med skyddshöljet (SREL2.COVER1) säkerställs skydd mot väderpåverkan, vandalisering och sabotage.

Användaren kan använda sitt ID-medium för kontroll av behörigheten från bilen. Om användaren inte har ett ID-medium kan denne istället använda till exempel en porttelefon för att anmäla sig. En annan person som befinner sig i det skyddade området kan då släppa in användaren genom att trycka på en ansluten knapp. Knappen kan till exempel befinna sig i en portvaktsstuga så att externa kunder endast släpps in inom öppettiderna medan användare med ID-medier kan passera när som helst.

Användare som vill lämna den underjordiska parkeringen befinner sig inom det skyddade området. Därför behövs inte ny kontroll av behörigheten. För att öka komforten kan man koppla en knapp parallellt med en annan knapp (i portvaktshuset) och placera denna i närheten av utfarten i det skyddade området.

Eftersom kommunikationen från läsaren till styrenheten och till LSM är säkrad kan uppgifterna inte manipuleras. Så fort uppgifterna når styrenheten utvärderas de här. Om det finns en virtuell nätverksuppkoppling till LSM (Ethernet) hämtas aktuella uppgifter via ID-mediet, i annat fall sker åtkomst till den senast sparade statusen. Beroende på resultatet av utvärderingen löser styrenheten ut en motsvarande åtgärd, till exempel ett relä.

Om ett virtuellt nätverk används kan det användas som gateway. Infarten till den underjordiska parkeringen är en typ av lås som är kraftigt frekventerad. Det innebär att varje ID-medium som används här jämförs med läsaren och därmed även via styrenheten med LSM-databasen. På så sätt kan behörighetsändringar, ID:n som ska spärras och tidsbudgetar hanteras effektivt.

Styrenheten kan strömförsörjas antingen via en extern nätdel eller via nätverksledningen. Läsaren kan strömförsörjas via styrenheten. Om spänningsfallet är för stort kan läsaren även strömförsörjas via en extern nätdel (se Extern spänningsförsörjning).

OBS

Manipulation av oskyddade elektriska anslutningar

Oskyddade elektriska anslutningar kan kortslutas eller manipuleras på annat sätt.

  1. Dra de elektriska anslutningarna för knappar till styrenheten endast i skyddade områden.
  2. Dra de elektriska anslutningarna från styrenheten till kontaktorn resp. till den enhet som ska aktiveras endast i skyddade områden.

För information om kabeldragning, se Anslutning av en eller flera läsare och Anslutning av en eller flera knappar.